伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發(fā)與應用,如何解決汽車電子系統的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和安全性,已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。一、整車系統接地設計1、地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點,它是一個綜合的系統的汽車電氣系統,它的主要功能有:●提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機的負極端;●提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等;●靜電屏蔽,隔離外部RF輻射;●提供靜電放電泄流,ESD保護;●汽車天線的地平面;●降低電平,減小腐蝕。2、地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定:●接地金屬的連接面,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;●涂覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;●潛在的腐蝕;●潛在的機械退化。3、汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為 DC 回路中發(fā)電機和蓄電池,以及 AC 回路中所有產品 RF 地;整車結構地:標識為汽車結構件(例如發(fā)動機、白車身等)接地標識;產品電路接地:產品電路接地,包括模擬地、數字地都可以使用此符號;4、實車使用的接地結構圖圖1 實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖,其中所有的接地最終回到蓄電池和發(fā)電機的負極端。隨著頻率的增大,回路的阻抗也會增大,最終會導致電流流過不希望的回路,出現共模干擾,進而產生EMC效應,損壞產品。那么大家會問為什么地偏移會產生共模干擾呢?提到共模干擾不得不說差模干擾,下面我們一起了解一下吧。二、共模干擾與差模干擾電器設備的通信線, 與其它設備或外圍設備相互交換的通訊線路,至少有兩根導線,這兩根導線作為往返線路輸送電力或信號,在這兩根導線之外通常還有第三導體,這就是'地線'。電壓和電流的變化通過導...
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伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發(fā)與應用,如何解決汽車電子系統的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和安全性,已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。一、整車系統接地設計1、地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點,它是一個綜合的系統的汽車電氣系統,它的主要功能有:●提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機的負極端;●提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等;●靜電屏蔽,隔離外部RF輻射;●提供靜電放電泄流,ESD保護;●汽車天線的地平面;●降低電平,減小腐蝕。2、地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定:●接地金屬的連接面,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;●涂覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;●潛在的腐蝕;●潛在的機械退化。3、汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為 DC 回路中發(fā)電機和蓄電池,以及 AC 回路中所有產品 RF 地;整車結構地:標識為汽車結構件(例如發(fā)動機、白車身等)接地標識;產品電路接地:產品電路接地,包括模擬地、數字地都可以使用此符號;4、實車使用的接地結構圖圖1 實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖,其中所有的接地最終回到蓄電池和發(fā)電機的負極端。隨著頻率的增大,回路的阻抗也會增...
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圖24所示為噴油壓力從160MPa提高到200MPa時升功率的提高與增壓壓力及爆壓之間的關系。與之前低升功率分布的區(qū)域相比，噴油壓力增大后產生不同的變化。1、增壓壓力低爆壓高時，升功率增加量很?。?kW/L）如圖22所示，在該區(qū)域為達到高爆壓噴油提前角增大。因此，噴到燃燒室外部的燃油量增大帶來高燃油密度和高碳煙排放。隨著噴油壓力升高，噴到燃燒室外部的燃油量更高，削弱了高噴射壓力帶來的優(yōu)勢。2、增壓壓力高爆壓低時，升功率比之前區(qū)域的高一些（4~6kW/L）。為限制爆壓燃燒相位延遲，而噴油壓力的升高有助于改善燃燒相位。3、圖24表明同時增大爆壓和增壓壓力時提高噴油壓力可顯著提高升功率（＞7kW/L）（箭頭所指斜線部分）。圖24噴油壓力從160MPa增大到200MPa時升功率增加當噴油壓力與高爆壓高增壓壓力結合起來可大大提高噴油壓力對于提升升功率的潛能。研究中沒有規(guī)定爆壓及增壓力的限制范圍。突破技術極限達到更高的升功率為達到升功率90kW/L的目標，要用到之前的結果趨勢來規(guī)定比現在乘用車更高的增壓壓力和爆壓。燃油噴射壓力由DelphiDiesel Systems提供的燃油噴射系統所決定，最高可達250MPa。正因為現在的乘用車受到機體熱機負荷的限制，所以開發(fā)了一臺可以承受高熱機負荷壓力的新單缸機。3號機由之前單缸機演變而來，其燃燒系統作了以下幾個方面的優(yōu)化：1、壓縮比從18:1降低到14...
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摘要發(fā)動機小型化是提高效率最有前途的方法之一，由于發(fā)動機排量減小需要更大的升功率。研究基于具有代表性的乘用車的原型機IFP的單缸機的試驗工作開展。在高熱機負荷約束下，該機可達到非常高的升功率。在原型機高壓共軌設備壓力允許范圍內（可達250MPa）對全負荷及部分負荷工況點開展試驗。結果表明，在全負荷工況，通過提高噴油壓力來增加燃油速率比增大噴孔直徑更有優(yōu)勢，這主要是由于較小的噴孔直徑可以改善空氣卷吸。當發(fā)動機的熱機負荷受到更大限制，且有增壓系統時，提高噴油壓力體現的優(yōu)勢更加突出。最后，結合高噴油壓力、高增壓壓力以及高爆壓，升功率可高達85-90kW/L，燃空當量比可實現0.9。介紹在能源危機及石油儲備限制的環(huán)境下，研究減少不可再生能源的消耗成為日益關注的焦點。昂貴的石油價格迫使全球消費者將目標轉向低油耗的乘用車。此外，備受關注的全球變暖問題及燃油消耗與溫室氣體排放之間的關系促成乘用車嚴格的CO2排放法規(guī)。歐盟委員會提出將在2020年達到每年減少95g/km的CO2排放量。該目標意味著將在1990年的基礎上將油耗降低50%。為了同時滿足環(huán)境問題和消費者的選擇需求，提高汽車應用的燃油經濟性成為這十年來優(yōu)先等級最高的事項。各種新的或是改善動力系統的技術都被用來提高車輛燃油經濟性，對于柴油機而言，小型化是潛在的最為高效的策略之一。小型化是指采用較小體積的發(fā)動機在較高升功率下運行從而實現較低的...
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測試與測量專家羅德與施瓦茨為新罕布什爾大學互操作性實驗室(UNH-IOL)提供了一套汽車以太網測試解決方案。從現在開始， OEM、一級供應商、二級供應商和系統集成商們可以通過UNH-IOL提交他們的 產品進行兼容性認證，同時UNH-IOL也是第一個開放聯盟認可的汽車以太網測試認證實驗室。2019年2月15日——羅德與施瓦茨與UNH-IOL在汽車以太網測試平臺上進行了合作，該平臺能夠使客戶實現對100base-T1和1000base-T1進行兼容性測試，測試包括物理層(PHY)和電子控制單元(ECU)。此UNH-IOL是最先進的設施，允許成員公司定制測試設備和軟件。芯片組制造商可以在單個實驗室基于TC8開放聯盟測試規(guī)范定義對他們的100/1000base-T1產品進行測試。羅德與施瓦茨立足于汽車以太網開發(fā)的最前沿。該公司是第一個測試和驗證1000base-T1 第一層（物理層）所包含的所有測試用例的T&M制造商。UNH-IOL自2012年開始參與汽車以太網測試，利用一臺R&S®RTO2044示波器和一臺R&S®ZND矢量網絡分析儀實現部分汽車特定測試服務。羅德與施瓦茨公司汽車市場部門經理Nik Dimitrakopoulos博士說到：“非常榮幸與UNH-IOL合作，十分開心我們的汽車以太網兼容性測試與測量方案能夠支持UNH-IOL。UNH-...
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汽車的電動化、智能化、網聯化、共享化已經是全球共識，隨著基礎設施及產業(yè)生態(tài)的日漸成熟，一個新的汽車時代呼之欲出。近日，NI與中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心（以下簡稱“數據資源中心”）宣布將在智能網聯汽車領域展開深度戰(zhàn)略合作。 NI與數據資源中心在天津舉行了智能網聯汽車虛擬仿真聯合實驗室簽約及揭牌儀式，會議由數據資源中心技術發(fā)展部部長趙帥主持，數據資源中心鄭繼虎主任、NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)喬巍等出席此次活動。 雙方就智能網聯汽車仿真測試的進展和研究成果進行匯報，并針對后續(xù)合作方向以及內容進行了深入的交流和探討。隨后，喬巍和鄭繼虎代表雙方簽約了“智能網聯汽車虛擬仿真測試聯合實驗室”合作項目，并為實驗室揭牌。NI與數據資源中心聯合實驗室簽約儀式根據中國汽車工業(yè)協會數據，9月份國內汽車銷量為239.41萬輛，同比下降11.55%，月度降幅達到自2012年1月以來的最大值。在中國汽車市場增長乏力的大環(huán)境下，智能網聯汽車卻呈現蓬勃發(fā)展之勢，預計至2020年，我國智能網聯汽車的市場規(guī)?？蛇_到1000億元以上。但是隨之而來的智能網聯汽車測試評價方法、測試設備開發(fā)等關鍵技術的突破，成為了制約全行業(yè)發(fā)展的共性問題。 多領域技術的協同發(fā)展，促使智能網聯汽車的測試需要一個能夠將ADAS，V2X，信息娛樂，動力系統、車身和機箱軟硬件等作為集成系統進行全面仿真和測試的平臺...
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作為真實世界信號與現代數字信號處理功能電路之間的關鍵使能接口——精準模數轉換器，廣泛應用于工業(yè)過程中的高端測試/測量系統。但是，想要把傳感器或其它信號源連接至轉換器并獲得數據轉換器產品廣告中宣稱的所有性能，并不是一件容易的事，通常還需要用于提供緩沖、電壓保護或其他功能等附加電路的幫助。那么，該如何簡化這個問題呢？ADI 混合信號的高級設計工程師——Andrew Thomas對此談到一款新型LTC2358 8通道ADC的集成化微微安培輸入模擬緩沖器，它不僅實現了LTC2348 8通道逐次逼近型ADC出色的性能、任意輸入測量的能力和超群的靈活性，同時還具備高性能FET輸入緩沖。這些緩沖器使得能夠圍繞信號的需求來設計信號調理，純電容性的pA級輸入可直接連接至多種精細的低電流傳感器，并簡化模擬抗混疊濾波器及其他功能電路的設計?，F在就為大家介紹其緩沖輸入可改善系統的幾種方法。不少傳感器，甚至具有輸出的緩慢或精細傳感器，都可簡單直接連接至LTC2358，而不需要任何中間信號的調理。一般地，傳統的8通道ADC需要采用4個這樣的雙通道高電壓運放來提供緩沖，而LTC2358卻可以通過免除這些運放，從而大幅度節(jié)省電路板面積和功率。這類傳感器直接連接簡單熱敏電阻電路，它可在ADC上產生一個與熱敏電阻和上方的固定電阻之比有關的電壓。不過需要注意的是，電阻器的頂端連接至ADC基準可確保一個準確的比例，即使在...
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PLC與單片機的差別是：1、PLC是應用單片機構成的比較成熟的控制系統，是已經調試成熟穩(wěn)定的單片機應用系統的產品，有較強的通用性。2、而單片機可以構成各種各樣的應用系統，使用范圍更廣。單就“單片機”而言，它是一種集成電路，還必須與其它元器件及軟件構成系統才能應用。3、從工程的使用來看，對單項工程或重復數極少的項目，采用PLC快捷方便，成功率高，可靠性好，但成本較高。4、對于量大的配套項目，采用單片機系統具有成本低、效益高的優(yōu)點，但這要有相當的研發(fā)力量和行業(yè)經驗才能使系統穩(wěn)定。從本質上說，PLC其實就是一套已經做好的單片機(單片機范圍很廣的)系統。但PLC也有其特點：PLC廣泛使用梯形圖代替計算機語言，對編程有一定的優(yōu)勢。你可以把梯形圖理解成是與匯編等計算器語言一樣，是一種編程語言，只是使用范圍不同！而且通常做法是由PLC軟件把你的梯形圖轉換成C或匯編語言(由PLC所使用的CPU決定)，然后利用匯編或C編譯系統編譯成機器碼！PLC運行的只是機器碼而已。梯形圖只是讓使用者更加容易使用而已。如上所說，那么MCS-51單片機當然也可以用于PLC制作，只是8位CPU在一些高級應用如： 大量運算(包括浮點運算)，嵌入式系統(現在UCOS也能移植到MCS-51)等，有些力不從心而已，不過加上DSP就已經能滿足一般要求了，而且同樣使用梯形圖編程，我們可把梯形圖轉化為C51再利用KEIL的C51進行...
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在經過為期一年調研了全球1000多家工廠后，世界經濟論壇公布了全球首批先進“燈塔工廠”名單，全球共有9家最先進的工廠入選。這9家“制造業(yè)燈塔工廠”，在應用第四次工業(yè)革命技術、實現生產現代化方面的表現突出，其業(yè)績比普通工廠高出20%至50%。前沿燈塔工廠（Lighthouse）是指規(guī)?；瘧?IR（4th Industrial Revolution 第四次工業(yè)革命）技術的真實生產場所/工廠。今年8月，世界經濟論壇與麥肯錫合作開展的未來生產技術與創(chuàng)新項目組經過4個月的嚴格篩選，審議并確定了首批燈塔工廠。這些燈塔工廠覆蓋了非常廣泛的地區(qū)，已經形成了全球性的“最佳實踐”學習平臺。已調研工廠的報告顯示：70-80%的燈塔工廠宣講了明確的轉型故事；30%+應用了新的轉型管理技術；60-70%的燈塔工廠參與了以第四次工業(yè)革命為主題的多方利益相關合作；85%的燈塔工廠目標為提高資源的生產力及使用效率。研究顯示實施多項綜合4IR用例能夠顯著提升公司的財務和運營情況：燈塔工廠的部分運營關鍵指標提升50-60%，部分財務關鍵指標提升10-20%。背景上個世紀時，工業(yè)革命徹底改變了歐美社會，先進的機器設備和生產流程創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位和財富，并且廣泛提高了人們的生活水平。燈塔工廠在生產線上率先整合了蒸汽、電力和化學品等要素，是采用先進技術設備的先驅者。傳統制造方法在第四次工業(yè)革命的推進下被逐步顛覆。令人振奮...
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從海淀區(qū)獲悉，中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域最近共安裝了230個有毒有害氣體傳感器，為海淀區(qū)“城市大腦”布設“神經系統”，用于監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體。當發(fā)現異常數據時，可通過“城市大腦”控制中心通知應急管理人員及時處置。此外，中關村西區(qū)目前也已完成改造提升，打造成為海淀區(qū)建設新型城市形態(tài)的樣板間。近日，北青報記者來到毗鄰北四環(huán)路的中關村西區(qū)，這里是中關村科學城核心區(qū)的核心。在地面下方有一條長約1500米的綜合管廊，呈封閉扇形。綜合管廊共有地下三層，其中地下一層為環(huán)形車道，單向逆時針行駛，與區(qū)域內主要建筑物連通；地下二層為車庫和商業(yè)開發(fā)區(qū)域；地下三層是能源主管廊，天然氣、電信、水、電力、熱力等五大管道在此分布。走進供水管廊，可以看到墻壁上安裝了許多小盒子，每隔30米左右就有一個?！斑@個小盒子是最近新安裝的有毒有害氣體綜合傳感器，可以監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等，還能感知溫度。供水管廊里一共安裝了65個傳感器，每兩小時監(jiān)測一次?！焙５韰^(qū)城市智慧中心技術人員介紹，過去氣體監(jiān)測主要靠人工完成，工作人員進入地下綜合管廊時，隨身攜帶手持探測器，巡視一圈需要兩小時左右，而且還存在一定安全風險。自從地下綜合管廊里安裝了有毒有害氣體綜合傳感器，就可實現系統自動監(jiān)測了。數據及時上傳至“城市大腦”智慧控制中心、物業(yè)管理部門和權屬單位。一旦發(fā)現異常數據，應急人員能夠及時獲取信息...
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全球制造業(yè)正在經歷一場數字化轉型的變革，物聯網將所有生產線上的機器設備連接起來，用戶可以在任何地方查看設備狀態(tài)和生產進度，許多大型IT公司也針對推出了相關的服務，為移動用戶提供實時的制造數據。工業(yè)物聯網主要是將生產設備、人和產品的數據采集到云端計算平臺，再利用軟件系統和機器學習技術進行分析和預測，以便于洞察更多隱藏的商業(yè)機會。不過，隨著越來越多的設備連網和大量數據的傳輸，對網絡和云系統產生了很大的壓力。為了解決網絡擁堵的問題，一些IT公司開始推出邊緣計算產品，并得到了工業(yè)用戶的廣泛使用。邊緣計算允許物聯網設備生成的數據在更接近創(chuàng)建的位置處理，而不是通過長路徑發(fā)送到數據中心或云，從而減輕了網絡帶寬的負荷，同時也提升了現場數據處理的及時性。究竟什么是邊緣計算？邊緣計算可以看作是一種微型的數據中心，它可以在本地處理或存儲關鍵數據，并將所有接收的數據推送到中央數據中心或云存儲?？梢哉f邊緣計算是將云的能力擴展到工業(yè)現場，通過本地的計算設備將數據進行采集、清洗、整理等處理，然后再傳輸到云端。在大多數情況下，大部份的數據信息都將存在于云中，而邊緣設備作為云計算的補充，大大提升了物聯網設備連接到云的效率。邊緣計算在本地對數據進行分類，因此其中一些數據在本地處理，從而減少了到中央存儲的容量。通常IoT設備將數據傳輸到本地計算設備，數據先在邊緣處理，然后其部分被發(fā)送到公司數據中心。邊緣計算可減少網絡的...
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傳感器發(fā)展至今已經有五十多年的歷史了，它是電子產業(yè)的核心零部件之一，被譽為工業(yè)和電子的“五官”。伴隨著物聯網、智能制造的發(fā)展，傳感器也被賦予了“智能”的標簽，智能傳感器應運而生。智能傳感器是物聯網時代的“標配”傳感器是用于采集各類信息并轉換為特定信號的器件，而智能傳感器是傳感器集成化與微處理機相結合的產物。智能傳感器相對于傳統的傳感器具有很多優(yōu)點，如通過軟件技術可實現高精度的信息采集;成本相對較低功能多樣化;同時具有一定的編程自動化能力。物聯網新技術的發(fā)展，將整個世界帶入到物聯網時代，這是比信息時代更智能的新時代。在發(fā)展物聯網的過程中，智能傳感器扮演著不可或缺的角色。因為在物體進行信息交換過程中，首先要解決的就是要獲取準確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產領域中信息的主要途徑與手段?！皞鞲衅髦浮眮喤?#183;布里澤克曾提出了一項雄心勃勃的計劃——打造一個“萬億傳感器社會”，其中提到世界各國的設備及系統相關企業(yè)將建立起一個每年使用1萬億個傳感器的社會，這也是打造全球物聯網時代必備的基礎條件。近年來全球傳感器市場保持穩(wěn)步增長，據相關數據統計，2017年，全球傳感器市場規(guī)模突破2000億美元，達2075億美元，增速達14.7%，市場前景不容限量。智能傳感器在這些應用領域將大展拳腳1、在智慧農業(yè)中的運用智慧農業(yè) 是農業(yè)中的智慧經濟，或智慧經濟形態(tài)在農業(yè)中的具體表現。智慧農業(yè)是智慧經...
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從智能手機到智能家居，從無人機到無人駕駛，新的技術和產業(yè)升級正在席卷著各行各業(yè)，包括最為傳統的房地產行業(yè)。建筑行業(yè)的產業(yè)化升級，簡單來說就是通過工業(yè)化的方式，像造車一樣來蓋房子。從碧桂園到綠地以及保利等，已經都開始布局智能和裝配式(框架式)建筑領域?！吨袊圃?025》也提出：“中國制造要向創(chuàng)新、智能、綠色和高端轉型，找到自己的新優(yōu)勢，才能把自身依賴于出口導向型的經濟發(fā)展模式，逐步轉變?yōu)橐晕覟橹鞯娜騼r值鏈開放型經濟新模式?！痹谛录夹g以及政策的推動下，一場圍繞建筑行業(yè)的變革也在悄然興起。建筑產業(yè)進入轉型期隨著房地產經濟進入下半場，城市土地成為稀缺資源，建筑行業(yè)也面臨著從粗放式增長向綠色環(huán)保、更為高效的方式升級。目前建筑業(yè)房屋建筑新開工面積約每年50億平方米，這樣的數據已到“峰頂”，未來會逐步下調，另一方面，有數據統計我國每年因新建、拆除、裝修等產生的建筑垃圾約為15.5億-24億噸，房地產行業(yè)在中國碳排放量中大概占到40%以上。因此，綠色環(huán)保節(jié)能減排成為建筑行業(yè)必須要面臨的一大難題。業(yè)內有個詞叫智能裝配式建筑，即通過框架式的工廠化制造、裝配化施工，在縮短建造周期的同時實現提高效率和節(jié)能環(huán)保的目的。據業(yè)內人士介紹，相比傳統建筑方式，智能裝配式建筑所需要的勞動力能夠減少至少30%以上，總工程的施工期也可以縮短30%，建筑垃圾可以減少80%以上。但這一產業(yè)在我國屬于剛剛起步的階段，普及率...
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如今，隨著工業(yè)4.0的到來，機器視覺技術在工業(yè)自動化中逐漸起著十分重要的地位，機器視覺技術的不斷創(chuàng)新，推動了工業(yè)自動化、智慧安防以及人工智能等行業(yè)的進步，機器視覺技術的發(fā)展為這項技術所能應用的領域也帶來了更多發(fā)展?jié)摿εc機會。大家都說人類感知外界信息的80%是通過眼睛獲得的，圖像包含的信息量是最巨大的。那么機器視覺技術的出現，就是為機器設備安上了感知外界的眼睛，使機器具有像人一樣的視覺功能，從而實現各種檢測、判斷、識別、測量等功能。今天，咱們就來感受一下機器視覺技術的魅力。機器視覺的五大典型架構1.照明還記得當初在參加一場有關機器視覺技術會議的時候，一位技術大牛特意強調了機器視覺中關于照明的重要性。據了解，照明是影響機器視覺系統輸入的重要因素，它直接影響輸入數據的質量和應用效果。光源可分為可見光和不可見光。常用的幾種可見光源是白幟燈、日光燈、水銀燈和鈉光燈。可見光的缺點是光能不能保持穩(wěn)定，如何使光能在一定的程度上保持穩(wěn)定，是實踐過程中急需要解決的問題。另一方面，環(huán)境光有可能影響圖像的質量，所以可采用加防護屏的方法來減少環(huán)境光的影響。照明系統按其照射方法可分為：背向照明、前向照明、結構光和頻閃光照明等。其中，背向照明是被測物放在光源和攝像機之間，它的優(yōu)點是能獲得高對比度的圖像。前向照明是光源和攝像機位于被測物的同側，這種方式便于安裝。結構光照明是將光柵或線光源等投射到被測物上，根據它們...
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最近幾年，機器視覺作為人工智能的一個分支備受業(yè)內人士的高度關注，縱觀機器視覺在工業(yè)自動化市場上的表現，其產品增速持續(xù)趨居高位，呈蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。長期以來，機器視覺用于工業(yè)自動化系統中，以通過取代傳統上的人工檢查來提高生產質量和產量。從拾取和放置、對象跟蹤到計量、缺陷檢測等應用，利用視覺數據可以減少人工成本的投入及人為檢測帶來的疏漏，從而提高整個生產系統的性能。作為各大展會的常客，工控小編亦在近幾次的觀展中發(fā)現，以機器視覺為主題的專題展會正在悄然鋪開，雖然展會規(guī)模不大，但仍舊吸引眾多機器視覺廠商的積極參與，參展位置“一位”難求。事實上，用今天的眼光來看，機器視覺無疑具有非常重要的作用。尤其是在智能產線和智能設備中，機器視覺不僅可以使產品在自動化生產過程中質量更加穩(wěn)定、更加高效，還可以使生產的柔性化程度、效率也得到極大的提升。特別在一些不適于人工作業(yè)的危險工作環(huán)境和大批量重復性工業(yè)生產過程中，機器視覺不僅可以保障人身的安全，還可以大大提高生產的效率。融資消息不斷為此，許多機器視覺企業(yè)紛紛抓住這一機遇，融資事件接踵而至，可見機器視覺技術受資本家的青睞程度之高。下面，工控小編就為您悉數盤點一下，僅2018年上半年都有哪些企業(yè)獲得融資。1F阿丘科技完成800萬美元A輪融資今年1月初，成立不到一年的機器視覺初創(chuàng)企業(yè)阿丘科技(Aqrose)獲得800萬美元A輪融資，由美國頂尖風投機構DCM、專業(yè)...
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